www.seeleute-rostock.de/content/moreships/DSRtoAIDA/vonDSRzuAIDA.htm	| SlR.mD [14.F4]

Von DSR zu AIDA Vom Urlauberschiff der DSR zum Clubschiff der AIDA Cruises

Das Unternehmenskonzept der neuen Deutschen Seereederei Rostock GmbH sah 1993 den Ausbau der Touristik auf See und an Land vor. Wie beim Urlauberschiff MS "Arkona" unter 'Verbleib' zu lesen, stellte sich 1994 die Deutsche Seetouristik GmbH Rostock auf, übernahm als Korrespondentreeder die "Arkona" und schloss einen bemerkenswerten Chartervertrag mit der TUI-Tochter Seetours International ab, der bis weit in das Jahr 2000 reichte. Er sicherte Seetours ausschließliche Reisen mit dem Erste-Klasse-Kreuzfahrtschiff zu und somit die Exklusivität an diesem beliebtesten und erfolgreichsten Passagierschiff, das zu der Zeit unter deutscher Flagge fuhr.   1994 war es auch, als mit der Entwicklung neuer Produkte für die Seetouristik begonnen wurde, von denen eines das mit Abstand größte und erfolgreichste werden sollte. Im August 1994 wurde von der DSR mit der Kvaerner Masa-Werft in Helsinki ein Neubauvertrag über ein Kreuzfahrtschiff für 1.250 Passagiere geschlossen. Das Schiff sollte auf der Werft in Turku gebaut werden. Vierzehn Monate war nun Zeit für die Schiffbauer bis zur Ablieferung des Schiffes im Juni 1996, und ebenso für die DSR, die Öffentlichkeit darüber zu informieren, was da unter dem Arbeitstitel "Clubschiff" am Entstehen war. Das neue Schiff sollte mit einem innovativen Konzept für Fahrten, Ferien und Fun im deutschsprachigen Raum erklärtermaßen neue Anhänger für einen Urlaub auf See gewinnen.   Bei all diesem Rummel wurde kaum wahrgenommen, dass noch 1994 die Seetouristikflotte einen Zuwachs erfuhr: Das bereits ältere Passagierschiff "Astra II", ex "Golden Odyssey", war von der DSR angekauft worden. Allerdings war das Schiff sogleich in Bareboatcharter an die russische Caravelle Shipping Co. Moskau gegangen, die es weiter an Neckermann Seereisen vercharterte. Und weil die "Astra II" somit ein anderes Marktsegment bediente, blieb sie weiterhin eher unbemerkt.   Zur Kiellegung des neuen Schiffes "Aida" am 11.09.1995 waren die Gesellschaften der Deutschen Seereederei Touristik - Deutsche Seetouristik, Arkona Hotel, Arkona Club und Baltic Reisebüro (hervorgegangen aus der Reisestelle der DSR) - unter der Dachmarke ARKONA vereint, um damit der im Seetourismus erfolgreichen "Arkona" und ihrer engagierten Besatzung Ehre zu erweisen.   Anfang 1996 wurde entschieden, das neue Clubschiff zu einer unverwechselbaren "Aida" werden zu lassen: Die Bordwände wurden mit zwei großen goldgelben Augen mit himmelblauen Lidschatten und der Bug mit dem nunmehr bekanntesten Kussmund bemalt (Entwurf: Feliks Büttner, Rostock, Karrikaturist, vgl. Tradi-Reprisen - Störtebeker, mit dieser Inspiration?). Viele künstlerische Werke aus MV und weiteren deutschen Regionen wurden in die innenarchitektonische Ausstattung des Schiffes eingebracht.   Die "Aida" wurde am 04.06.1996 in Turku von der Werft übergeben und trat die Fahrt nach Rostock an, wo sie am 06.06.1996 eintraf. Sogleich fand eine Pressekonferenz an Bord statt und eine erste Fahrt mit Mitarbeitern zur Generalprobe. Am 07.06.1996 wurde die "Aida" getauft und lud zur Gästefahrt ein. Am 11.06.1996 startete die Jungfernfahrt von Bremerhaven aus mit dem Ziel Palma de Mallorca.   Dieses Clubschiffkonzept mit der "Aida" ging auf! Die erste Saison konnte mit einer Reiseauslastung von rund 85 % erfolgreich abgeschlossen werden. Dabei waren die Passagiere sehr viel mehr aus jüngeren Jahrgängen als bei den traditionellen Kreuzfahrern.   Seetours International wurde am 01.10.1996 vollständig übernommen. Die maritim touristischen Aktivitäten wurden intensiviert. 1998 trat dann mit dem Namen Arkona Touristik GmbH ein nunmehr von der DSR unabhängiges Unternehmen auf. Es vereinte die Firmen Arkona Reisen, Arkona Club, Arkona Hotels, Seetours International und die Deutsche Seetouristik. Damit war der Kurs gesetzt worden für die glänzende Erfolgsreise der 1999 daraus hervorgegangenen AIDA CRUISES ...

Nachfolgende gesellschaftliche Verflechtungen sind an anderer Stelle beschrieben. (5) Die Schiffskurzbeschreibungen auf dieser Seite sind zeitlich aufsteigend angeordnet. Die Abkürzung "xT-yZ-name" meint wieder "x-Takt-y-Zylinder-Hersteller"-(Diesel-)Motor.

Zu den Kreuzfahrtschiffen im Einzelnen:

ex ARKONA  |  ex ASTRA II  |  ex AIDAcara  |  ex AIDAvita  |  ex AIDAblu  |  ex AIDAaura

AIDAdiva  |  AIDAbella  |  AIDAluna  |  AIDAblu  |  AIDAsol  |  AIDAmar  |  AIDAstella

AIDAprima  |  AIDAperla  |  AIDAnova  |  ex AIDAmira  |  AIDAcosma

Unsere Fotos von AIDA-Schiffen

1986: ex ARKONA

MS ex "Arkona" ex "Astor" (1) - IMO 8000214 - DSR-Rufzeichen 5YCC - DSR/Seetours von 1986 bis 2002 Foto/Print: 1995/96 Deutsche Seereederei Rostock GmbH | Repro: Seeleute Rostock e.V. 2009/2014

Detaillierte Schiffsbeschreibung, Fotos und Verbleib siehe unter Urlauberschiffe, MS "Arkona".

1994: ex ASTRA II

MS ex "ASTRA II" ex "Golden Odyssey" - IMO 7346934 - Rufzeichen C6II5 - DSR/Seetours von 1994 bis 2000 - verchartert Foto: 1999 Arne Sognnes, Norwegen | Mit freundlicher Genehmigung

Passagierschiff, Design Knud E. Hansen A/S Helsingør Skibsværft & Maskinbyggeri (SWE), Bau-Nr. 404, Baujahr 1974, am 30.9.1974 an Royal Cruise Line (GRC), 10.563 BRZ, 1.451 tdw, 130,1 m (L), 19,2 m (B), 5,5 m (T), 19 kn (21 kn max.), 2x 4T-12Z-MaK Atlas, 14.560 kW (19.796 PS), 2 Propeller, Bugstrahlruder, 227 Passagierkabinen, 509 Passagiere max., 215 Besatzung, Restaurant, Bars, Clubs, Sportraum, Sauna, Massagen, Shop, Friseur, Kosmetik, Hospital, Lifte

1995 Charterer: Caravelle Shipping Co. Moskau (RUS) - Neckermann Seereisen (DEU) | Heimathafen: Nassau (BHS) 1998 Charterer: Hapag-Lloyd (DEU)

Verbleib: 2000 "Omar II" - 2004 Casinoschiff "Macao Success" - 2012 (HKG) - 2014 "Rex Fortune" - 2015 (JAM) - 2022 - 25.07.2022 letzte Sichtung am 12.03.2019, Flagge unbekannt - ...

1996: ex AIDAcara, ex AIDA

MS ex "AIDAcara" (ab 12/2001) ex "AIDA" ("Das Clubschiff") - IMO 9112789 - Rufzeichen IBNR (von 2004 bis 2021) Foto: 2005 AIDA Cruises | Bild: (4) | Ausschnitt: Seeleute Rostock e.V. 2014

Kreuzfahrtschiff, Typ CARA-Klasse (Turku 1337) Kvaerner Masa Yards AB (Turku/FIN), Bau-Nr. 1337, Baujahr 1996, am 4.6.1996 an DSR/Seetours abgeliefert, 38.557 BRZ, 3.752 tdw, 193,34 m (L), 27,6 m (B), 6,0 m (T), 11 Decks, max. 20 kn (37 km/h), 4x 4T-6Z-MAN B&W, zus. 21.720 kW (29.531 PS), Getriebe und Wellenanlage, 2 Verstellpropeller, je 2 Heck- und Bugstrahlruder, 590 Passagierkabinen, 1.339 Passagiere max., 366 Besatzung, 3 Restaurants mit 2.350 m², 5 Bars, Sonnendecks mit 2.950 m², Body & Soul Spa und Sport mit 1.100 m², Theater, Shops, Bibliothek, Cara Lounge, Kids Club, Kunstgalerie, Waschsalon, Internet ...

Eigner: 1996 DSR - 1997 NCL - 1999 DSR - 1999 P&O - 2000 P&O Princess Cruises - (2003 Carnival -) 2004 SCM - 2010 Costa - 2021 verkauft

Reederei: AIDA Cruises, Rostock (DEU) | Heimathafen: Genua (ITA) | bis 2021 | verkauft

Verbleib: 1996 "AIDA" - 2001 "AIDAcara" - 08/2021 ASTORIA GRANDE (PAN) - 25.07.2022 so in Dienst - ...

Sie ist unter Schiffsverbleibe DSR nochmals kurz aufgeführt.

2002: ex AIDAvita

MS "AIDAvita" - IMO 9221554 - Rufzeichen IBNP (von 2004 bis 2022) Foto: 2007 AIDA Cruises | Bild: (4) | Ausschnitt: Seeleute Rostock e.V. 2014

Kreuzfahrtschiff, Typ "PV 1200" Aker MTW GmbH (Wismar/DEU), Bau-Nr. 003, Stapellauf 15.11.2001, Baujahr 2002, am 4.5.2002 für AIDA Cruises getauft, 42.289 BRZ, 4.232 tdw, 202,85 m (L), 28,1 m (B), 6,2 m (T), 12 Decks, max. 21,2 kn (ca. 40 km/h), 2x 4T-12Z-, 1x 4T-8Z-, 1x 4T-6Z-Wärtsilä, zus. 27.550 kW, 2 E-Fahrmotoren, zus. 18.800 kW, 2 Festpropeller, je 2 Heck- (a 700 kW) und Bugstrahlruder (a 1.200 kW), 633 Passagierkabinen, 1.582 Passagiere max., 384 Besatzung, 3 Restaurants mit 2.443 m², 5 Bars, Sonnendecks mit 3.450 m², Body & Soul Spa und Sport mit 1.600 m², Theater, Shops, Konferenzraum, Bibliothek, Hemingway Lounge, Kids Club, Teens Lounge Waikiki, Kunstgalerie, Waschsalon, Internet ... weitere seetouristische Details unter (4)

Eigner: 2002 P&O Princess Cruises - (2003 Carnival -) 2004 SCM (Società di Crociere Mercurio) - 2010 Costa Crociere - 2022 aufgelegt - 2023 verkauft

Reederei: AIDA Cruises, Rostock (DEU) | Heimathafen: Genua (ITA) | bis 2022 | aufgelegt | verkauft

2002: ex AIDAblu, ex A'ROSA BLU, ex CROWN PRINCESS

MS ex "AIDAblu" - IMO 8521220 - Rufzeichen (2002 GBR / 2004 ITA) ... Foto: 2007 Dieba @ de.wikipedia.org/wiki/Pacific_Jewel | Ausschnitt: Seeleute Rostock e.V. 2014

Kreuzfahrtschiff, Typ 4. Gen. (Fincantieri 5839, Entwurf von Renzo Piano) Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p.A. (Monfalcone, ITA), Bau-Nr. 5839, Bj. 1990, AIDA Cruises von 2002 bis 2007, Umbau 2004 70.310 BRZ, 6.261 tdw, 245,06 m (L), 32,25 m (B), 8,21 m (T), max. 22,5 kn (42 km/h), 4x 4T-8Z-MAN B&W, je 9.720 kW, 2 E-Fahrmotoren, zus. 24.400 kW (32.631 PS), Hauptdieselmotoren 38.800 kW, 2x 5X-Festpropeller, Heckstrahlruder 2.174 kW und 2x Bugstrahlruder je 890 kW, 13 Decks, 840 Kabinen, 2.053 Passagiere max., 600 Besatzung, 7 Restaurants mit 2.670 m², 7 Bars, 1.300 m² Wellnessbereich, 4.280 m² Sonnendeck

Eigner: 1990 Astramar - 1992 P&O - 2000 P&O Princess Cruises - (2003 Carnival -) 2007 Carnival plc (GBR) - 2019 Jalesh Cruises Mauritius Ltd

Verbleib: 1990 "Crown Princess" - 2002 "A'Rosa Blu" - 2004 "AIDAblu" - 2007 "Ocean Village Two" - 2009 "Pacific Jewel" - 2019 "Karnika" (BHS) - am 28.11.2020 zum Abbruch in Alang

2003: ex AIDAaura

MS "AIDAaura" - IMO 9221566 - Rufzeichen IBNZ (von 2004 bis 2023) Foto: 2008 AIDA Cruises | Bild: (4) | Ausschnitt: Seeleute Rostock e.V. 2014

Kreuzfahrtschiff, Typ "PV 1200" Aker MTW GmbH (Wismar/DEU), Bau-Nr. 004, Stapellauf 7.9.2002, Baujahr 2003, am 4.4.2003 für AIDA Cruises getauft, technische Daten und Ausstattung wie AIDAvita

Eigner: 2003 P&O Princess Cruises - (2003 Carnival Corporation & plc -) 2004 SCM - 2010 Costa Crociere S.p.A., Genua - 2023 zum Verkauf

Reederei: AIDA Cruises, Rostock (DEU) | Heimathafen: Genua (ITA) | 2023 zum Verkauf

2007: AIDAdiva

MS "AIDAdiva" - IMO 9334856 - Rufzeichen ICDH Foto: 2013 AIDA Cruises | Bild: (4) | Ausschnitt: Seeleute Rostock e.V. 2014

Kreuzfahrtschiff, Typ SPHINX-Klasse Meyer Werft (Papenburg/DEU), Bau-Nr. S.659, Stapellauf 28.9.2006, Baujahr 2007, am 20.4.2007 für AIDA Cruises getauft, 69.203 BRZ, 8.765 tdw, 251,89 m (L), 32,2 m (B), 7,3 m (T), 13 Decks, max. 22,5 kn (ca. 42 km/h), 4x 4T-9Z-Caterpillar-MaK, zus. 36 MW, 4x 11kV-Siemens je 12 MVA, 2x E-Fahrmotoren, zus. 25 MW, 2x 5X-Festpropeller, je 2x Heck- (a 1.500 kW) und Bugstrahlruder (a 2.300 kW), 1.025 Passagierkabinen, 2.500 Passagiere max., 587 Besatzung, 7 Restaurants mit 3.985 m², 11 Bars, Sonnendecks mit 6.400 m², Body & Soul Spa und Sport mit 2.300 m², Theatrium, Casino, Blütenmeer, Shops, Konferenzräume, Bibliothek, AIDA Lounge, Kids Club, Hype, Eiswand, Kunstgalerie, ... weitere seetouristische Details unter (4)

Eigner: (Carnival Corporation & plc -) 2007 SCM (Societa di Crociere Mercurio S.r.l.) - 2010 Costa Crociere S.p.A., Genua

Reederei: AIDA Cruises, Rostock (DEU) | Heimathafen: Genua (ITA)

2008: AIDAbella

MS "AIDAbella" - IMO 9362542 - Rufzeichen ICGS Foto: 2013 AIDA Cruises | Bild: (4) | Ausschnitt: Seeleute Rostock e.V. 2014

Kreuzfahrtschiff, Typ SPHINX-Klasse Meyer Werft (Papenburg/DEU), Bau-Nr. S.666, Stapellauf 19.10.2007, Baujahr 2008, am 23.4.2008 für AIDA Cruises getauft, technische Daten und Ausstattung wie AIDAdiva

Eigner: (Carnival Corporation & plc -) 2008 SCM (Societa di Crociere Mercurio S.r.l.) - 2010 Costa Crociere S.p.A., Genua

Reederei: AIDA Cruises, Rostock (DEU) | Heimathafen: Genua (ITA)

2009: AIDAluna

MS "AIDAluna" - IMO 9334868 - Rufzeichen ICLP Foto: 2009 AIDA Cruises | Bild: (4) | Ausschnitt: Seeleute Rostock e.V. 2014

Kreuzfahrtschiff, Typ SPHINX-Klasse Meyer Werft (Papenburg/DEU), Bau-Nr. S.660, Stapellauf 6.10.2008, Baujahr 2009, am 4.4.2009 für AIDA Cruises getauft, technische Daten und Ausstattung wie AIDAdiva

Eigner: (Carnival Corporation & plc -) 2009 SCM (Societa di Crociere Mercurio S.r.l.) - 2010 Costa Crociere S.p.A., Genua

Reederei: AIDA Cruises, Rostock (DEU) | Heimathafen: Genua (ITA)

2010: AIDAblu

MS "AIDAblu" - IMO 9398888 - Rufzeichen IBWX Foto: 2011 AIDA Cruises | Bild: (4) | Ausschnitt: Seeleute Rostock e.V. 2014

Kreuzfahrtschiff, Typ SPHINX-Klasse (modifiziert) Meyer Werft (Papenburg/DEU), Bau-Nr. S.680, Stapellauf 11.7.2009, Baujahr 2010, am 9.2.2010 für AIDA Cruises getauft, 71.304 BRZ, 7.889 tdw, 253,33 m (L), 32,3 m (B), 7,3 m (T), 14 Decks, max. 22 kn (ca. 41 km/h), 4x 4T-9Z-Caterpillar-MaK, zus. 36 MW, 4x 11kV-Siemens je 12 MVA, 2x E-Fahrmotoren, zus. 25 MW, 2x 5X-Festpropeller, je 2x Heck- (a 1.500 kW) und Bugstrahlruder (a 2.300 kW), 1.096 Passagierkabinen, 2.500 Passagiere max., 609 Besatzung, 7 Restaurants mit 4.323 m², 12 Bars, Sonnendecks mit 6.620 m², Body & Soul Spa und Sport mit 2.602 m², Theatrium, Casino, 4D-Kino Cinemare, Shops, Konferenzräume, Bibliothek, AIDA Lounge, Kids Club, Hype, Jacuzzis, Kunstgalerie, LED-Leinwand, ..., weitere seetouristische Details unter (4)

Eigner: (Carnival Corporation & plc) - 2010 Costa Crociere S.p.A., Genua

Reederei: AIDA Cruises, Rostock (DEU) | Heimathafen: Genua (ITA)

2011: AIDAsol

MS "AIDAsol" - IMO 9490040 - Rufzeichen ICPE Foto: 2011 AIDA Cruises | Bild: (4) | Ausschnitt: Seeleute Rostock e.V. 2014

Kreuzfahrtschiff, Typ SPHINX-Klasse (modifiziert) Meyer Werft (Papenburg/DEU), Bau-Nr. S.689, Stapellauf 27.2.2011, Baujahr 2011, am 9.4.2011 für AIDA Cruises getauft, technische Daten und Ausstattung wie AIDAblu

Eigner: (Carnival Corporation & plc) - 2011 Costa Crociere S.p.A., Genua

Reederei: AIDA Cruises, Rostock (DEU) | Heimathafen: Genua (ITA)

2012: AIDAmar

MS "AIDAmar" - IMO 9490052 - Rufzeichen ICSJ Foto: 2013 AIDA Cruises | Bild: (4) | Ausschnitt: Seeleute Rostock e.V. 2014

Kreuzfahrtschiff, Typ SPHINX-Klasse (modifiziert) Meyer Werft (Papenburg/DEU), Bau-Nr. S.690, Stapellauf 1.4.2012, Baujahr 2012, am 12.5.2012 im Beisein der drei Schwesterschiffe AIDAblu, AIDAluna und AIDAsol für AIDA Cruises getauft, technische Daten und Ausstattung wie AIDAblu

Eigner: (Carnival Corporation & plc) - 2012 Costa Crociere S.p.A., Genua

Reederei: AIDA Cruises, Rostock (DEU) | Heimathafen: Genua (ITA)

2013: AIDAstella

MS "AIDAstella" - IMO 9601132 - Rufzeichen ICUP Foto: 2013 AIDA Cruises | Bild: (4) | Ausschnitt: Seeleute Rostock e.V. 2014

Kreuzfahrtschiff, Typ SPHINX-Klasse (modifiziert) Meyer Werft (Papenburg/DEU), Bau-Nr. S.695, Stapellauf 25.1.2013, Baujahr 2013, am 16.3.2013 in Warnemünde mit 15.000 Schaulustigen für AIDA Cruises getauft, technische Daten und Ausstattung wie AIDAblu

Eigner: (Carnival Corporation & plc) - 2013 Costa Crociere S.p.A., Genua

Reederei: AIDA Cruises, Rostock (DEU) | Heimathafen: Genua (ITA)

2016: AIDAprima

MS "AIDAprima" - IMO 9636955 - Rufzeichen IBGU Foto: 2016 Torsten Schwarz, Großenhain | Ausschnitt: Seeleute Rostock e.V.

Kreuzfahrtschiff, Typ HYPERION-Klasse Mitsubishi Heavy Industries (Nagasaki/JPN), Bau-Nr. 2300, Kiellegung 30.6.2013, Aufschwimmen 3.5.2014, Baujahr 2016, Indienststellung 14.3.2016, Taufe 7.5.2016 124.100 BRZ, 9.200 tdw, 300,00 m (L), 37,6 m (B), 8 m (T), 18 Decks, norm. 16,0 kn/max. 21,5 kn, 3x 4T-12Z-Diesel, 1x 4T-12Z-DualFuel (MDO+LNG) von Caterpillar-MaK, Generatorleistung 46,8 MW, 2x E-Propellergondeln a 14 MW, 3x Bugstrahlruder, Unterwasserschiff mit Luftperlenfilm, 1.643 Passagierkabinen, 3.300 Passagiere max., 900 Besatzung, 12 Restaurants und 18 Bars, weitere seetouristische Details unter (4)

Eigner: (Carnival Corporation & plc) - 2016 Costa Crociere S.p.A., Genua

Reederei: AIDA Cruises, Rostock (DEU) | Heimathafen: Genua (ITA)

2017: AIDAperla

MS "AIDAperla" - IMO 9636967 - Rufzeichen IBRL Grafik: AIDA Cruises | Bild: (4) | Ausschnitt: Seeleute Rostock e.V. 2017

Kreuzfahrtschiff, Typ HYPERION-Klasse Mitsubishi Heavy Industries (Nagasaki/JPN), Bau-Nr. 2301, Kiellegung 05/2014, Aufschwimmen 2016, Baujahr 2017, Indienststellung 27.4.2017, Taufe 30.6.2017 technische Daten und Ausstattung wie AIDAprima

Eigner: (Carnival Corporation & plc) - 2017 Costa Crociere S.p.A., Genua

Reederei: AIDA Cruises, Rostock (DEU) | Heimathafen: Genua (ITA)

2018: AIDAnova

MS "AIDAnova" - IMO 9781865 - Rufzeichen IBUK Grafik: AIDA Cruises | Bild: (4) | Ausschnitt: Seeleute Rostock e.V. 2017

Kreuzfahrtschiff, Typ HELIOS-Klasse, durchgehender Betrieb mit LNG (Flüssigerdgas) Meyer Werft (Papenburg/DEU) mit Neptun Werft (Warnemünde/DEU), Bau-Nr. S.696, Baubeginn 21.2.2017, Kiellegung 6.9.2017, Ausdocken 08/2018, Baujahr 2018, Indienststellung 11/2018, Taufe 31.08.2018 183.900 BRZ, 9.200 tdw, 337 m (L), 42 m (B), 8,8 m (T), 20 Decks, norm. 17,0 kn/max. ... kn, 4x ...-DualFuel (MDO+LNG) von Caterpillar, LNG-Tanks 3.620 m³, Generatorleistung ... MW, (Vortriebs- und Manövrieranlagen ...), 2.626 Passagierkabinen, 6.554 Passagiere max., 1.500 Besatzung, 17 Restaurants und 23 Bars, weitere seetouristische Details unter (4)

Auftraggeber: Carnival Corporation & plc, 2015

Reederei: AIDA Cruises, Rostock (DEU) | Heimathafen: Genua (ITA)

2019: ex AIDAmira

MS ex "AIDAmira" - IMO 9172777 - Rufzeichen IBDU (2019-2022) ex "Costa neoRiviera" (2013) - "Grand Mistral" (2005) - "Mistral" (1999) Grafik: AIDA Cruises | Bild: (4) | Ausschnitt: Seeleute Rostock e.V. 2019

Kreuzfahrtschiff, Marke AIDA SELECTION (mit AIDAaura, AIDAcara, AIDAvita) Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazaire/FRA, Bau-Nr. J31, Kiellegung 28.01.1997, Ablieferung 23.06.1999 (GRC), nach mehreren Eigner- und Reederwechseln am 30.11.2019 für AIDA Cruises getauft, 01/2022 verkauft 48.123 BRZ, 4.225 tdw, 216,0 m (L), 28,8 m (B), 6,9 m (T), 13 Decks, max. 21,5 kn (ca. 40 km/h), 4x 12Z-Wärtsilä, zus. 32 MW, 2x E-Fahrmotoren, zus. 18 MW, 2x Festpropeller, je 2x Heck- (?) und Bugstrahlruder (a ... kW), 624 Passagierkabinen, 1.727 Passagiere max., 500 Besatzung, 6 Restaurants, 6 Bars, Sonnendecks, Wellness und Sport, Theater, Art Gallery, Casino, Shops, ...,

Eigner: (Carnival Corporation & plc) - 2007 Costa Crociere S.p.A., Genua | 2022 an Ambassador Cruise Line, GB

2019-2022 Reederei: AIDA Cruises, Rostock (DEU); Heimathafen: Genua (ITA) | verkauft, nun AMBITION (BHS)

2021: AIDAcosma

MS "AIDAcosma" - IMO 9781877 - Rufzeichen IBSZ Grafik: AIDA Cruises | Bild: (4) | Ausschnitt: Seeleute Rostock e.V. 2020

Kreuzfahrtschiff, Typ HELIOS-Klasse, durchgehender Betrieb mit LNG (Flüssigerdgas) Meyer Werft (Papenburg/DEU) mit Neptun Werft (Warnemünde/DEU), Bau-Nr. S.709, Baubeginn 15.8.2019, Kiellegung 15.10.2019, Baujahr 2021, Indienststellung Dezember 2021, technische Daten und Ausstattung wie AIDAnova

Auftraggeber: Carnival Corporation & plc

Reederei: AIDA Cruises, Rostock (DEU) | Heimathafen: Genua (ITA)

Unsere Fotos von AIDA-Schiffen zeigen: - Von einer Norwegenfahrt mit AIDAblu (1) Mai/Juni 2006 - Taufe der AIDAdiva April 2007 in Hamburg - Vorbeifahrten 2010 an AIDAblu (2) und 2013 an AIDAsol - Presserundgang auf der AIDAstella 2013 in Warnemünde - Eine Fotogalerie mit AIDA-Schiffen 2002 - 2016 - AIDAprima 2016 auslaufend Hamburg auf der Elbe - AIDAnova 2017-2018 wieder von Meyer Papenburg gebaut

Quellen: (1) "DSR - Deutsche Seereederei Rostock", Götz/Wenzel, Koehler Hamburg, 2004 (2) www.deutsche-seereederei.de/Tradition.34.html (nicht mehr verfügbar) (3) cruiseship.homestead.com/goldenodissey.html (nicht mehr verfügbar) (4) www.aida.de/kreuzfahrt/schiffe.18537.html (5) de.wikipedia.org/wiki/AIDA_Cruises und weitere Artikel (6) Unsere neue "Voll Voraus", Ausgabe 19/2014, S. 12/13, Rückseite (7) "ADAC Motorwelt", Ausgabe 11/2015, S. 56-60, ADAC e.V. München, 2015 (8) "FOCUS", "Die Erfolgswelle", Ausg. 6/2017, FOCUS Magazin Verlag, Offenburg (9) www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/reedereien/aida-cruises/aida-schiffe/ (10) Equasis, a public site promoting maritime safety and quality Abbildungen: Oben angegeben

Herzlichen Dank an AIDA Cruises für ihre freundliche Zustimmung und an alle in genannter Weise beteiligten Personen und Interessenkreise.

"Von DSR zu AIDA": Seeleute Rostock e.V., 27. Juni 2014

	19.06.2024